高尔夫车（高尔夫车长多少米）

14万公里数太高，但是如果价格便宜，车况不错也就值得考虑。大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆， 是全世界最成功的车型之一。

高尔夫的所有车型中除了高尔夫R和高尔夫GTI以外是纯进口车以外，其他高尔夫车型皆为合资车。关于合资车和纯进口车的比较：价位相近的进口车的某些方面比国产车要稍好,例如车厢内的一些用料高级程度,例如内饰的做工细致程度等等。但是这些细节的差距不算大,像我们这样的汽车媒体会发现,但普通的接触车不多的消费者可能并不容易比较得出来。可以去比较一下,看能不能看得出来(例如就去看大众)。

至于质量稳定性方面,我们倒没有听说过有什么车在国产之后质量稳定性大幅下降的,相反,很多合资厂在引进国外车型时还做了一些针对国内路况、油品等方面的改进,质量稳定性可能会更好。

如果说在大众车系里哪款车靓最，我想应该非高尔夫莫属了。

在售的一汽大众高尔夫为第7代产品，也就是高尔夫7。高尔夫7自上市以来经过5年的多次升级，现在为2019款，大家都知道，这也就象征着高尔夫7将会面临更新换代。

对于高尔夫7，我觉得不错的是的：

第一、我觉得这车开着有高级感，这得分两方面说，首先这个底盘挺舒服，平时过个小坑压个井盖车里基本都没什么感觉，过个大点的障碍比如减速带这种，只听见很厚重的”咚咚“的两声，轻描淡写的就过去了，车里也不会很颠，并且没有什么多余的振动，就是说这个底盘不散，很整，以前老说日系车底盘散，就是因为控制不好余震；在跑高速的时候，这底盘也很稳。 u

底盘比较平衡

其次，快速过个弯这悬架支撑也挺好的，侧倾不明显，这方面，思域就要差一些了，有时候速度快了，侧倾都能让我慌乱，总之，高尔夫这底盘调的挺平衡的，在这一级别比它强的不多。

说说我喜欢它的地方，换挡速度真的是太快了，并且它对你的意图还很了解。

变速箱换挡非常迅速

给大家打个比方，你以60km/h的速度巡航，此时变速箱在第六挡，你将油门踩到大约一半的位置，它判定你要提速但没那么激烈，它会做出降一挡的指令，当你突然踩到底的时候，变速箱会瞬间连降三挡拉到红线来帮你全力加速，非常聪明。有时我甚至在想，如果我的思域配个双离合变速箱，开起来应该有意思多了吧。

第三、内饰虽然没用什么高级的材质，但中控台上部很软，手感很不错，并且各个接缝处都非常均匀，中控台旋钮手感出色，内饰整体品质感算得上同级一流。（这内饰质感思域车主要流泪了……）

同价位里空间不小，我185驾驶位调整好，后排坐个175的成年人，是不顶腿的，但是空间也不大，后排窗户平直，坐着不压抑。配置的话，这一款的反正不低，除了座椅恶心是手动，其他RLINE平底方向盘，LED大灯，带单独的转弯辅助灯，皮和翻毛皮的运动型RLINE座椅，流水转向灯，座椅加热定速巡航等等。

内饰严谨的做工和出色的行驶质感是它打动我的地方，在这个级别，有这种质感的车并不多，变速箱虽然还有一些瑕疵，但综合来看在双离合中已经算很优秀

如果你喜爱两厢车，或者比较注重品质这些方面，想要一台精品小车，我会把这台高尔夫推荐给你。

我就是高尔夫7.5的RLINE车主，裸车14.5。150马力加爽快的双离合，不堵的城市穿梭灵活自如，有那么点小猛。贵方面还行吧，同价位两厢也就福克斯(全系三缸1.5t)，马自达(2.0的也差不多这个价了)，还有别克的威朗？不太清楚，好像卖得不怎么好。

保值率高，1974年生产至今的两厢车型，针对的是单人开车，或者家庭第二辆车，或者是年轻人第一辆车。偶尔的出行需求4人也能满足，后备箱比较小，但也够用，15万左右，还有啥有操控乐趣的小车呢？没有了呀。

1.4t现在都是280也就是150马力，都是独立悬挂，新马三都改成了非独立。卖的最好的舒适版裸车也就在13左右吧，还行，不算太贵，并不是花钱买车大就是关键，又不是买菜，嫌小的话，买全顺啊，也就是新款途睿欧，最低配2.0t，15万裸车，你买吗？

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